“三化”管理 開創運輸管理新局面

        儲運中心汽車隊作業區主要負責公司物料運輸、保供、檢修用車等工作。元月份，該作業區通過軍事化管理、精細化管理、智能化管理等舉措，開創運輸管理新局面。

軍事化管理，職工素質全面提升

        儲運中心汽車隊作業區職工均是重型車輛駕駛員，學歷普遍不高。針對這一現象，該作業區推行準軍事化管理，有效改善了進廠之初的庸、懶、散、拖等現象，職工們自覺養成了令行禁止、標準化作業等良好習慣。用職工的話說，“衣服整齊，儀態端莊，站有站姿，坐有坐相，自己感覺都有尊嚴。”“每天班前會軍事化訓練，上班期間精氣滿滿，主動作為，自發向上向善。”

        為了更好地帶動干部職工活力，該作業區班組長以上管理人員及黨員成立生產突擊隊，急難險重及瓶頸工作沖鋒在前，模范帶頭，不打折扣執行。曾在2020年“汽運礦卸車一級戰時狀態”中，創造了日卸車952車的驕人成績。

精細化管理，工作效率普遍提高

        “各專業匯報問題要細化，對本周重點工作要按照計劃項目、責任人、完成時間節點，詳細措施等全流程精細安排推進。”周例會上包班領導強調道。

        交通安全是汽車隊作業區保供生產的前提，保供系統生產是重中之重，同時還要穩定職工隊伍，優化作業流程，拓展作業項目，最大化實現降本增效……作業區黨建、生產經營安排、成本核算、設備管理、安全管控全方位發力，周總結周分析周落實，以PPT形式匯報，通過不斷改進，將精細化工作落實到具體負責人，明確推進時間節點。

        “這樣細化后大家都很用心，而且都能高質量完成各自工作。”精細化管理推行后，提高了職工各項工作完成的質量和效率，激發了工作熱情和干勁。

智能化管理，生產安全質量全面晉級

        “設備管理不僅需要積極走出去對標學習，引進‘般配’的智能技術，還需讓設備‘匹配’崗位，在國家規定承載范圍及安全要求下技改，最大化提高設備效率。”設備組成員和班子領導多次討論智能引進及設備技改問題，力求不斷突破瓶頸，實現安全運輸保供新局面。

        汽車隊作業區管理近300輛車，作業區在抓好日常管理的基礎上積極對標學習，引進智能技術，歷時一年多，實現龍鋼智能輔助駕駛系統的安裝運行，國內首套工礦企業智能剎車系統上線，智能稱重系統有效運用，通過智能化引進，解決了多年困擾交通運輸的安全問題，為完成智慧物流中心建設奠定了堅實基礎。